行业分类:暖通制冷-燃烧器
产品系列:燃烧器
关键词:燃烧器,柴油高效燃烧器,柴油燃烧器,四达燃烧器,高效燃烧器
一、产品特点:
1. 液雾颗粒度小(SMD20m),尺寸分布均匀(尺寸分布指数N2)。
2. 燃油雾化效果基本不受燃油粘度的影响,粘度使用范围70E,燃烧器烧+5#、+10#、+20#柴油的效果与烧0#、-10#柴油的效果一样。
3. 由于采用了多种雾化原理,结构合理,因而很好地解决了喷嘴堵塞、结焦问题。燃烧器使用寿命两年以上,喷头半年内不用清洗。
4. 雾化耗气量少,ALR0.1(ALR代表雾化介质与燃油的质量流量比)。
5. 火焰长度、火焰锥角及火焰形状可按用户要求设计。
6. 火焰刚性强,火焰喷射速度高。
7. 沿火焰方向5m范围内温差小于5℃。
8. 燃烧器的操作弹性大,流量调节幅度达到1:4以上。
9. 节能效果显著,燃烧效率在99.5%以上,燃烧柴油的平均节油率在6%以上。
10. 燃烧充分,不冒黑烟,燃烧产物中污染物少,低于国家环保局规定的各项指标。
11. 产品适用性强,适用于各燃烧行业。
12. 可根据用户要求安装自动点火、火焰监控、燃烧控制、窑炉温度控制等自控产品,且各项性能指标均达到国际领先水平。
二、产品结构安装示意见图一
三、产品技术性能参数:(见表一)
表一 STAR—A型小流量柴油高效燃烧器技术性能参数
性能
型号 | 流 量
kg/h | 热负荷
万kcal | 燃油 压力 kgf/cm2 | 雾化介质 | 助燃空气 | 火焰 长度
m | 火焰 锥角 | |||
耗气量 Nm3/kg | 压力 kgf/cm2 | 压力 mmH2O | 温度 ℃ | 风量Nm3/h | ||||||
STAR—A1 | 1 | 1 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 12 | 0.3~0.5 | 20°~70° |
STAR—A2 | 2 | 2 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 24 | 0.3~0.5 | 20°~70° |
STAR—A4 | 4 | 4 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 48 | 0.3~1 | 20°~70° |
STAR—A6 | 6 | 6 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 72 | 0.3~1 | 20°~70° |
STAR—A8 | 8 | 8 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 96 | 0.3~1.5 | 20°~70° |
STAR–A10 | 10 | 10 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 120 | 0.5~1.5 | 20°~70° |
STAR–A15 | 15 | 15 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 180 | 0.5~2 | 20°~70° |
STAR–A20 | 20 | 20 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 240 | 0.5~2 | 20°~70° |
STAR–A25 | 25 | 25 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 300 | 0.5~2.5 | 20°~70° |
STAR–A30 | 30 | 30 | >3.0 | 0.25 | >2 | >150 | 20~300 | 360 | 0.5~2.5 | 20°~70° |
说明:
1) 柴油的种类为-10#、0#、+5#、+10#、+20#等;
2) 若用户采用其它油种应向本公司技术人员咨询;
3) 火焰长度、火焰锥角可按用户要求设计,设计范围见性能表;
4) 以上等温燃烧器燃烧炉膛温度可在1000~1800温度范围内可调节;
5) 本公司可根据用户要求设计低速(60m/s)或高速(100m/s)燃烧器;
6) 助燃风温度超过300度,燃烧器配风壳体相应变化加大
7) 大流量柴油燃烧器技术参数及安装尺寸参见重渣油燃烧器说明
四、安装说明:
1) 燃烧器的中心线应与烧嘴砖(或烧嘴套)的中心线重合,偏心会使烧嘴砖的内表面结焦,影响燃烧及火焰形状,甚至堵塞燃烧器的火道。
2) 安装板应内夹适当厚度的陶瓷纤维棉紧贴烧嘴砖,并牢固地装在窑体的钢架上。
3) 燃烧器的进风口应装在上方或两侧,尽量避免装在下方,如不得已装在下方时,应避免和采取措施防止燃油流入风管内。
4) 清洗油滤器及各螺纹接口。
5) 打开气阀吹扫管内残留物,然后关闭气阀。
6) 打开油阀,让油冲刷管道内壁两分钟左右。
7) 安装时先将配风器外壳安装在安装板内,再从配风器的后方插入喷油枪,并用紧固螺栓将其固定,然后用接头连接油管路和雾化器管路。
9) 燃油必须经过滤油器过滤杂质,若烧重柴油须经过加热器将油加热至合适温度,保证燃油具有流动性。
10) 连接、安装燃烧器其它管路、自控元件。
五、产品使用操作说明:
<1>. 点火:
1) 关闭油阀及压缩空气阀,观察油压,气压表指针是否指向0,如果不是,须更换压力表。
2) 打开压缩空气阀,使气压表指针保持在0.35~0.4Mpa之间的某一值,此时油压表的指示数值应为气压表指示数值的一半,且两压力表均应稳定,不能有脉动。若采用自动点火装置,此时应接通点火器电源。
3) 打开油阀,使油压表的显示0.2~0.6Mpa
4) 用沾有油的棉球火把点火;或按动点火器上的点火按钮,即可点着。
5) 点火成功后,应慢慢将助燃空气阀门逐渐开启,补入助燃空气,使火焰呈不冒烟透明状。
6) 如果点火失败,应立刻关闭油阀,打开助燃空气阀门,将窑内未燃油雾排除干净,否则不得再次点火。
7) 查明原因后,可重复以上1~6步骤,直到火焰稳定,才能认为点火成功。
<2>. 调节窑温:
1) 利用燃油压力调节阀调整燃烧器前供油压力的大小,也就是整个燃烧器热负荷。如窑温不够时,增加供油压力;如窑温过高时,降低供油压力,当采用自动调节时,炉温调节器的执行机构直接控制供油调节阀。
2) 利用助燃空气阀门调整燃烧器的空气供应量。当燃烧冒烟时,说明空气量不够,应开大空气阀门;当炉内空气过剩系数太大(大于1.1)时,应稍微关小空气阀门,降低空气量。
3) 在燃烧器的运行、调节过程中,要始终保证蒸汽或压缩空气压力大于0.3Mpa,这样只要油压不大于0.5MPa以上,就不会出现回油现象。
4) JN1—A型燃烧器前的设计工况为:压缩空气压力为0.2 0.4Pa,燃油压力为0.25 0.5MPa。
<3>. 停用:
1) 燃烧器停止使用时必须先关闭油压阀门,再关闭压缩空气阀门,切不可颠倒。
2) 打开压缩空气阀门,对油管路及油喷头进行清洗,排除剩余的燃油。
3) 关闭助燃空气阀门,切断空气通路。
<4>. 维修:
1) 燃烧器必须定期进行维修,以保证燃烧器的良好性能。
2) 维修时,只需将配风器后部的法兰盘松开,松开油、汽接头,将法兰盘与喷油枪取下即可。
3) 然后将喷头盖、喷嘴芯及配风器旋流器拆下,用柴油清洗,或换上新的喷头盖和喷嘴芯。
4) 清洗重点放在喷孔和混合腔的内壁上。
联系人:苌女士
联系方式:13911899848
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